数据越来越好，消费者却害怕了|中国汽车工业协会|中国新闻周刊|汽车产业|比亚迪|奇瑞_新浪新闻

汽车出口量价齐升，不仅持续提升中国品牌在世界汽车市场的话语权，同时也在一定程度上缓解了结构性转变阶段所带来的竞争和盈利压力。

　　“汽车业百年未有之大变局”下，AI、半导体、通信与汽车行业深度融合，打破了过去的行业边界，拥有领先优势的中国品牌以此为核心竞争力，通过技术、产品、服务、品牌价值的全方位输出，不断重塑全球汽车格局。同时，国内科技公司及中国汽车品牌近年来通过与国际汽车企业的多元化合作，将国内先进的电动化、智能化技术输出海外，也进一步将科技平权推向全球。

　　发于2026.8.24总第1249期《中国新闻周刊》杂志

　　杂志标题：汽车工业迎来结构性节点

　　作者：郑宇

责任编辑：崔理斯

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阅读排行榜 评论排行榜 [...] 2023年—2025年，中国汽车出口连续3年实现全球第一。目前，中国新能源汽车出口均价已经达到2.98万美元，在欧美市场更是突破了4万美元，国内均价在2026年6月出现结构性反弹后升至17.1万元。从盈利数据来看，头部中国品牌海外业务毛利率普遍逼近或突破20%。高盛等机构测算，国内车企海外出口利润率整体比国内高出40%以上。

　　不同于以燃油车为主的出口时期，近两年欧洲正在成为中国车企集中发力的核心阵地：2025年，中国汽车对欧洲出口量达到151.1万辆，是首个突破150万辆出口规模的海外区域。据不完全统计，今年以来新能源汽车出口前十国家中，已经有一半欧洲国家，中国品牌在国际市场上持续发力高端突围，同时通过多元化车型输出，同时发力高端市场及新兴市场。

　　2025年12月，中国车在欧洲的市场占有率为9.5%，至今年5月攀升至10.7%，美国咨询公司艾睿铂预测，2026年中国汽车出口有望达到1000万辆规模，成为全球首个出口超千万辆的国家，相当于日本出口量的2.5倍。并预计至2030年，中国汽车在欧洲市场的占有率将提升至16%。 [...] 阅读排行榜 评论排行榜

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